کنڈلی کی درجہ بندی کیا ہیں؟

سنگل پرت کنڈلی
سنگل لیئر کوائلز کاغذی ٹیوب یا بیکلائٹ کنکال پر ایک ایک کرکے موصل تاروں کو سمیٹ کر بنائے جاتے ہیں۔ ٹرانسسٹر ریڈیو میڈیم ویو اینٹینا کوائل کی طرح۔
سنگل لیئر وائنڈنگ ایک وائنڈنگ ہوتی ہے جس میں کوائل کا صرف ایک موثر کنارہ ہر سٹیٹر سلاٹ میں سرایت کرتا ہے، لہٰذا اس کی کنڈلیوں کی کل تعداد موٹر میں سلاٹس کی کل تعداد کا صرف نصف ہے۔ سنگل لیئر وائنڈنگ کا فائدہ یہ ہے کہ کم وائنڈنگ کنڈلیوں کے ساتھ یہ عمل نسبتاً آسان ہے۔ انٹرلیئر موصلیت کے بغیر سلاٹس کا بہتر استعمال؛ سنگل لیئر سٹرکچر کو انٹرفیس بریک ڈاؤن فالٹس وغیرہ کا سامنا نہیں کرنا پڑے گا۔ نقصان یہ ہے کہ وائنڈنگ سے پیدا ہونے والی برقی مقناطیسی لہر کافی مثالی نہیں ہے، موٹر میں لوہے کی کمی اور شور زیادہ ہے، اور شروعاتی کارکردگی بھی قدرے خراب ہے۔ لہذا، سنگل لیئر وائنڈنگز عام طور پر صرف چھوٹی صلاحیت والی غیر مطابقت پذیر موٹروں میں استعمال ہوتی ہیں۔
ہنی کامب اسٹائل
اگر زخم کی کنڈلی کا طیارہ گھومنے والی سطح کے متوازی نہیں ہے لیکن ایک خاص زاویہ سے آپس میں جڑا ہوا ہے تو اس قسم کی کوائل کو ہنی کامب کوائل کہا جاتا ہے۔ ایک انقلاب کے بعد تار جتنی بار آگے پیچھے موڑتا ہے اسے اکثر موڑ کی تعداد کہا جاتا ہے۔ ہنی کامب سمیٹنے کے طریقے کے فوائد چھوٹے سائز، چھوٹی تقسیم شدہ گنجائش، اور بڑی انڈکٹنس ہیں۔ ہنی کامب کنڈلی تمام زخم ہنی کامب وائنڈنگ مشین کا استعمال کرتے ہوئے ہیں، زیادہ فولڈ پوائنٹس کے ساتھ، تقسیم شدہ گنجائش جتنی چھوٹی ہوگی۔
ہنی کامب کوائل میں ایک چھوٹا حجم، چھوٹا سا لیٹنٹ کیپیسیٹینس، بڑا انڈکٹنس، اور اعلی Q ویلیو ہوتا ہے، اس لیے بہت سے ریڈیو ٹیوننگ کوائل، دوغلی کنڈلی، اور ہائی فریکوئنسی چوکس اس طرح سے زخم ہوتے ہیں، جس کے دوسرے طریقوں سے بہتر نتائج ہوتے ہیں۔ فیکٹریوں میں، اس قسم کی کنڈلی کو عام طور پر شہد کی مکھیوں کی گاڑی کا استعمال کرتے ہوئے زخم کیا جاتا ہے۔